Hlavní výhody (exkluzivně pro převodový poměr 456)
Maximalizovaný točivý moment pro bezkonkurenční schopnosti zotavení a stoupáníVe srovnání s OEM 4.10/4.11: Výstup točivého momentu se zvyšuje přibližně o 11 %, což přináší silnější nárazový výkon pro zrychlení, stoupání a zotavení v terénu. Zcela odstraňuje problém „otáčení bez pohybu vpřed“ s pneumatikami 315/335 nadrozměrných rozměrů a zároveň zajišťuje hladší řazení a eliminuje vláčení.Ve srovnání s 430 (4,30): Vyšší točivý moment v nízkých otáčkách pro jistější plazení se po skále, odbahnění a těžké tažení, ideální pro extrémní off-road.Ve srovnání s 488 (4,88): Nižší otáčky při jízdě po dálnici, lepší spotřeba paliva a snížená hlučnost, vyvarování se příliš vysokých otáček a špiček spotřeby paliva s poměrem 4,88. Perfektní pro smíšené použití při přistání na dlouhé vzdálenosti a těžkém terénu. Vysoká pevnost a odolnost, odolnost proti nárazu a únavěKovaná konstrukce s precizním tepelným zpracováním: Zesílený kořen převodu pro výjimečnou odolnost proti nárazu a únavě, schopný zvládnout extrémní podmínky, včetně skalního dna, strmého svahu a těžkého tažení.Abrazivní povlak + proces lapování ozubených kol: Vysoce přesný povrch zubů s vynikající odolností proti opotřebení, snižující dopad záběru a prodlužující životnost (oficiálně hodnoceno na6–7krát delší životnost než standardní převody).Odpovídající výroba: Ozubený věnec a pastorek jsou lapovány jako sladěná sADA 1:1, což zajišťuje přesnou vůli záběru po instalaci, aby se minimalizoval abnormální hluk a opotřebení. Tichý design a podpora instalace pro výkon bez chrastěníVylepšený optimalizovaný profil zubů + přesné lapování: Hladší záběr převodů, snížení hluku hnacího ústrojí o 3–5 dB ve srovnání s konvenčními převody, vyvážení výkonu v terénu a pohodlí na dálnici.Dodáváno s instalačními normami + technická podpora jeden na jednoho: Řeší hluk, přehřívání a praskání převodů způsobené nesprávnou instalací a zajišťuje tichý a spolehlivý výkon ihned po montáži. Nedestruktivní výbava specifická pro vozidlo pro běžné robustní modelyKlíčenka: Nádrž 300/400 (benzín/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator a další.OEM montážní body + tovární specifikace: Přímá výměna originální sady ozubených kol bez nutnosti řezání nebo vrtání. Kompatibilní s OEM tělesy a ložisky diferenciálů, po instalaci bez jakýchkoliv zásahů do zavěšení, hnací hřídele nebo náprav.
Uvnitř skříní diferenciálu přední a zadní nápravy
Efektivně řeší bolestivé body způsobené příliš velkými pneumatikami: pomalý přísun výkonu, špatný výkon při stoupání, nestálou logiku řazení a nadměrnou spotřebu paliva.
Postaven pro vysokou pevnost, přesnost, tichý provoz a odolnost, je to jedna z nejoblíbenějších možností převodového poměru pro off-roadové nadšence, kteří přešli na větší pneumatiky.
Dimenze:Specifické pro vozidlo